පොදු තාපන අංග සහ ඒවායේ යෙදුම්

ගුවන් ක්රියා හීටරය

නමට අනුව, චලනය වන වාතය උණුසුම් කිරීම සඳහා මෙම වර්ගයේ හීටර භාවිතා වේ. වායු හැසිරවීමේ හීටරයක් ​​මූලික වශයෙන් උණුසුම් වාතය පිටවීම සඳහා සිසිල් වාතය සහ අනෙක් කෙළවර කිරීම සඳහා එක් කෙළවරක් සහිත රත් වූ නලයක් හෝ නලයක් හෝ නලයක් ඇත. උනුසුම් මූලද්රව්යය දඟර දඟර නල බිත්ති ඔස්සේ සෙරමික් සහ සන්නායක නොවන ගෑස්කට් මගින් පරිවරණය කර ඇත. මේවා සාමාන්යයෙන් ඉහළ ප්රවාහයක්, අඩු පීඩන යෙදීම් වල භාවිතා වේ. ගුවන් හැසිරවීම සඳහා වන යෙදුම් හීටර් අතර තාප හැකිලීම, ලැමිෂන්, මැලියම් සක්රිය කිරීම හෝ සුව කිරීම, වියළීම, ෙබ්කිං, සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ.

කාට්රිජ් හීටර්

මෙම වර්ගයේ හීටර වල, සාමාන්යයෙන් සංයුක්ත මැග්නීසියාවෙන් සාදා ඇති සෙරමික් හරයක් වටා ප්රතිරෝධක කම්බි තුවාලයක් වේ. සෘජුකෝණාස්රාකාර වින්යාසයන් ද ප්රතිරෝධී කම්බි දඟර කාට්රිජ් වල දිග දිගේ තුන් දෙනෙකු අතරට තුන් දෙනෙකු අතරට යවනු ලැබේ. ප්රතිරෝධී කම්බි හෝ උනුසුම් මූලද්රව්යය උපරිම තාප හුවමාරුව සඳහා කොපූට් ද්රව්යයේ බිත්තිය අසල පිහිටා ඇත. අභ්යන්තර සංරචක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, කොපුව සාමාන්යයෙන් සෑදී ඇත්තේ මල නොබැඳෙන වානේ වැනි විඛාදන-ප්රතිරෝධී ද්රව්ය වලින් ය. ඊයම් සාමාන්යයෙන් නම්යශීලී වන අතර ඔවුන්ගේ පර්යන්ත දෙකම කාට්රිජ්හි එක් කෙළවරක වේ. මයික්ට් උණුසුම, තරල උණුසුම (ගිල්වීමේ හීටර්) සහ මතුපිට උණුසුම සඳහා කාට්රිජ් හීටර් භාවිතා වේ.

ටියුබ් හීටරය

ටියුබ් හීටරයේ අභ්යන්තර ව්යුහය කාට්රිජ් හීටරයට සමාන වේ. කාට්රිජ් හීටර වලින් එහි ප්රධාන වෙනස නම්, ඊයම් පර්යන්ත නළයේ දෙපසම පිහිටා ඇති බවයි. රත් කළ යුතු අවකාශය හෝ මතුපිටට අපේක්ෂිත තාප බෙදාහැරීමට ගැලපෙන පරිදි සමස්ත නල ව්යුහය විවිධ ස්වරූපවලට නැමී ඇත. මීට අමතරව, මෙම හීටර් කාර්යක්ෂම තාප හුවමාරුව සඳහා ආධාර කිරීම සඳහා කොපුවේ මතුපිටට යාන්ත්රිකව යාත්රා කළ වරල් යාත්රාව තිබිය හැකිය. ටුලර් හීටර්ස් කාට්රිජ් හීටර් තරම් බහුකාර්ය හා සමාන යෙදුම්වල භාවිතා වේ.

බෑන්ඩ් හීටර්

මෙම හීටර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සිලින්ඩරාකාර ලෝහ මතුපිට හෝ පයිප්ප, බැරල්, බෙර, අමතර නිමැවුම් යනාදිය වැනි යාත්රා වටා ඔරා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවායේ බෝල්ට් ඔන් ක්ලීල්ට් ඒවා ආරක්ෂිතව බහාලුම් මතුපිටට පටවන්න. පටිය තුළ, හීටරය යනු මයිකා තට්ටුවකින් පරිවරණය කරන තුනී ප්රතිරෝධී කම්බියක් හෝ පටියකි. කොපුව සෑදී ඇත්තේ මල නොබැඳෙන වානේ හෝ පිත්තලෙනි. බෑන්ඩ් හීටරයක් ​​භාවිතා කිරීමේ තවත් වාසියක් නම්, එය යාත්රාව තුළ තරලය වක්රව රත් කළ හැකි වීමයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ක්රියාවලි තරණයෙන් කිසිදු රසායනික ප්රහාරයකට හීටරය යටත් නොවන බවයි. තෙල් හා ලිහිසි තෙල් සේවයේ භාවිතා වන විට සිදුවිය හැකි ගින්නෙන් ද ආරක්ෂා වේ.

තීරු හීටරය

මෙම වර්ගයේ හීටරයට පැතලි, සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයක් ඇති අතර රත් කිරීම සඳහා මතුපිටට සවි කර ඇත. එහි අභ්යන්තර ව්යුහය සංගීත හීටරයකට සමානය. කෙසේ වෙතත්, මිකා හැර වෙනත් ද්රව්ය පරිවරණය කිරීම මැග්නීසියම් ඔක්සයිඩ් සහ වීදුරු තන්තු වැනි පිඟන් මැටි විය හැකිය. තීරු හීටර සඳහා සාමාන්ය භාවිතයන් වන්නේ අච්චු, අච්චු, තහඩු, ටැංකි, පයිප්ප, පයිප්ප වැනි මතුපිට උණුසුම ය. දිදුලන මතුපිටක් සහිත වාතය හෝ තරල උණුසුම සඳහා ද ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. දඩයක් සහිත හීටර් උදුන් සහ අභ්යවකාශ හීටර්වල දක්නට ලැබේ.

සෙරමික් හීටර්

මෙම හීටර්ස් ඉතා ඉහළ ද්රවාංකයක්, ඉහළ තාප ස්ථාවරත්වය, ඉහළ උෂ්ණත්ව ශක්තියක්, ඉහළ සාපේක්ෂ රසායනික නිෂ්ක්රීය සහ කුඩා තාප ධාරිතාවක් ඇති පිඟන් මැටි භාවිතා කරයි. මේවා පරිවාරක ද්රව්ය ලෙස භාවිතා කරන පිඟන් මැටි වැනි නොවන බව සලකන්න. එහි හොඳ තාප සන්නායකතාව නිසා, උනුසුම් මූලද්රව්යයෙන් තාපය හැසිරවීම හා බෙදා හැරීම සඳහා එය භාවිතා කරයි. සැලකිය යුතු සෙරමික් හීටර් යනු සිලිකන් නයිට්රයයිඩ් සහ ඇලුමිනියම් නයිට්රයිඩ් ය. දිලිසෙන ප්ලග්ස් සහ ජ්වලනවල දැක ඇති පරිදි මේවා බොහෝ විට වේගවත් උණුසුම සඳහා භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, වේගවත් ඉහළ උෂ්ණත්ව උණුසුම සහ සිසිලන චක්ර වලට යටත් වූ විට, තාප ආතතියෙන් පෙළෙන තෙහෙට්ටුව හේතුවෙන් ද්රව්යය ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වේ. විශේෂ සෙරමික් හීටරයක් ​​යනු පීටීසී සෙරමික් ය. මෙම වර්ගයේ ස්වයං-නියාමනය කරන්නේ එහි බලශක්ති පරිභෝජනය රතු පැහැයට හැරවීම වළක්වයි.